10개 전기차 주식가치 총 530억불, 매출은 4천만불 불과…수소차 기업 니콜라는 폭락

 

 

패러데이퓨처 1인용 고성능 전기 스포츠카 ‘FF 제로1’

 

 

‘중국판 테슬라’로 불리는 전기차 스타트업 패러데이퓨처가 올 2분기 미국 증시에 상장할 계획을 최근 밝혔다. 기업 가치는 45억

달러(로 평가받고 있지만, 실제로는 양산 중인 차량이 없고 당연히 매출도 ‘제로’인 회사다. 한때 자금난에 시달리던 창업자가 파

산 신청을 하기도 했다.

 

 

패러데이퓨처 외에도 비전만 있고 제품은 없는 전기차 스타트업들이 너도나도 스팩을 활용한 증시 데뷔를 추진하면서 주식 시장

에 ‘전기차 스팩 주의보’가 발령됐다. 실제 매출에 비해 기업가치가 지나치게 높게 책정된 기업이 너무 많아 투자금을 회수할 수

없을지도 모른다는 경고다.

작년 6월 미 수소전기차 기업 ‘니콜라’를 포함, 스팩을 통해 우회 상장했거나 상장 계획이 있는 전기차 스타트업은 10곳쯤 된다.

 

스팩은 비상장사와 합병해 증시에 데뷔시키는 것만을 목적으로 하는 서류상 회사다. 돈 들어갈 데가 많아 빨리 자금을 끌어모아

야 하는 전기차 스타트업과 이해관계가 맞아떨어졌다. 테슬라 주가가 작년에만 7배 이상 오르는 등 고공행진하면서 전기차에 대

한 시장의 기대감이 커진 것이 전기차 기업들의 스팩 상장 열풍에 한몫했다는 분석이다.

 

월스트리트저널(WSJ)은 “테슬라 성공에 이어, 친환경 정책을 내건 조 바이든 행정부 출범에 따른 낙관론이 전기차 스팩 열풍을

이끌고 있다”고 분석했다.

 

그러나 이들 대부분은 현재까진 이렇다 할 매출이 없다. 파이낸셜타임스(FT)에 따르면, 작년 이후 스팩 방식으로 상장했거나 상

장 계획이 있는 전기차 스타트업 10곳의 기업 가치는 532억달러에 달하지만, 이 기업들의 최근 1년 매출액은 총 4110만달러에

불과하다. 이 중에서도 소형 전기버스 등을 개발 중인 어라이벌(Arrival), 럭셔리 전기 스포츠카를 만들 계획인 루시드(Lucid) 등

6곳은 아예 매출이 없다. 기업 가치가 너무 고평가됐다는 비판이 나오는 이유다.

 

파이낸셜 타임스는 “테슬라 성공 이후, 전기차 스타트업들이 터무니없는 가치를 인정받으면서 증시에 뛰어들고 있다”며 “스팩

으로 인해 상장이 간단해지면서 시장에 거품이 점점 커지고 있다”고 지적했다. 블룸버그는 “전기차 혁명은 현실이지만, 기업

가치는 현실과 거리가 멀다”고 했다.

 

전문가들은 “‘넥스트 테슬라'를 찾고자 하는 마음은 이해하지만, ‘옥석 가리기’가 충분히 진행되고 나서 투자해도 늦지 않다”고

조언한다. 테슬라는 2010년 6월 상장 당시 이미 시판 차종이 있었고, 주력 차종인 ‘모델S’ 출시도 임박한 상황이었다.

 

미국 수소차 기업 니콜라 사례도 있다. 니콜라는 작년 6월 나스닥 상장 후 시가총액이 한때 300억달러를 넘길 만큼 기대를 모

았지만, 상장 3개월 뒤 ‘실제론 기술이 없었다’는 의혹이 쏟아졌고 제대로 반박하지 못하면서 추락했다.

 

니콜라 시가총액은 현재 84억달러 수준으로 떨어졌다. 또 작년 말 뉴욕 증권거래소에 상장한 전기 SUV 업체 피스커도 한때 주

가가 24달러까지 올랐지만, 양산 계획이 늦어지면서 현재는 19달러대로 떨어졌다.