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전기차로의 전환이 빨라지면서 1 충전으로 멀리 가는 전기차를 만들기 위한 완성차의 경쟁도 치열해지고 있다.

 

주행거리를 늘리려고 배터리 용량을 늘리면 무게가 늘어나고 서스펜션이 딱딱해지면서 승차감이 떨어진다. 최적의 효율을 내기

위한 모터와 배터리, BMS(배터리 관리시스템) 등이 종합적으로 균형을 이뤄야 높은 수준의 주행거리를 확보할 있다.

 
때문에 새로운 전기차를 내놓는 완성차 업체는 뛰어난 주행거리를 내세우며 홍보하는 경우가 많다.

 

올해 한국에서 출시된 주요 전기차들을 단순 주행거리를 기준으로 비교하면, 1 충전으로 가장 멀리까지 도달할 있는 차량은

제너럴모터스(GM) 쉐보레의 2020년형 볼트 EV.

 

현대차의 코나 일렉트릭(EV) 역시 1 완충으로 400km 이상을 주행할 있다. 코나EV 64kWh 국내 고용량 리튬이온 배터리

장착했으며 고효율 고전압시스템, 회생제동시스템 등을 통해 1 충전 주행거리 406km 전기차 인증을 받았다. 일반 내연기

엔진 기준으로 204마력의 힘을 낸다.

 

코나EV 유럽에서 가장 많이 팔리는 현대 전기차다. 현대차는 올해 1~7 유럽에서 204737대의 자동차를 판매했는데,

8.1% 해당하는 16511대가 코나 EV.

 

2.png

GM 쉐보레 볼트EV. /한국GM



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